Konektor Sistem EGR Otomotif Coran Lilin Hilang

perkenalan produk

Saat mesin berjalan di bawah beban, katup EGR terbuka, memungkinkan sejumlah kecil gas buang masuk ke intake manifold dan masuk ke ruang bakar bersama dengan campuran yang mudah terbakar. Dengan katup EGR tertutup saat idle, sedikit gas buang yang disirkulasikan ke mesin. Gas buang mobil merupakan gas yang tidak mudah terbakar (tanpa bahan bakar dan oksidan), yang tidak ikut serta dalam pembakaran di ruang bakar.

Kurangi suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap sebagian panas yang dihasilkan oleh pembakaran untuk mengurangi pembentukan nitrogen oksida. Jumlah gas buang yang masuk ke ruang bakar meningkat seiring dengan kecepatan dan beban mesin.

Tindakan pencegahan untuk penggunaan katup EGR mobil

Untuk sistem kontrol kevakuman tenggorokan, lepaskan selang sinyal tenggorokan dari sambungan pipa pada karburator, jalankan mesin pada kecepatan idle, dan berikan vakum 47kPa ke selang sinyal, kecepatan mesin harus turun minimal 150r/menit, dan batang katup EGR harus Gerakan signifikan 3 mm atau lebih, jika tidak ada gerakan, ganti unit kontrol vakum. Jika unit pengatur vakum (amplifier) ​​bekerja normal pada pengujian sebelumnya, pembagi vakum ke tenggorokan karburator tersumbat.

Cara mengecek klep EGR dalam keadaan baik atau buruk

Lepaskan salah satu sambungan saluran masuk atau keluar cairan pendingin dari pendingin dan sambungan cairan pendingin pada katup EGR, sambungkan dan pasang selang suplai udara pengatur tekanan pada pipa cairan pendingin yang telah dilepas, dan masukkan pendingin EGR ke dalam tangki air panas, Pendingin EGR harus terendam seluruhnya dalam air, berikan tekanan udara tertentu, periksa apakah ada gelembung yang keluar dari pendingin, dan pastikan bahwa gelembung tersebut bukan disebabkan oleh sambungan yang kendor atau sisa gas /[k0/]. Kalau EGR coolernya bocor pasti modul EGR yang biasanya terdiri dari katup resirkulasi gas buang plus EGR cooler. Katup kontrol EGR normal dikendalikan oleh komputer mesin, menerima daya DC dari komputer mesin karena katup kontrol biasanya tertutup. Katup EGR normal menggunakan motor internal untuk membuka melawan gaya pegas. Terdapat sensor posisi di dalam katup untuk menunjukkan posisi. Jangan memaksakan diri untuk membuka atau menutup katup si kecil. Perlu dicatat bahwa rakitan katup kontrol EGR tidak dapat dibongkar dan dirawat.

Pembersihan pendingin EGR

Cairan pendingin di dalam pendingin dapat menumpuk endapan karbon secara bertahap atau cepat karena kegagalan silinder daya lainnya. Anda dapat membersihkan bagian dalam pendingin dengan pelarut atau oli mineral yang aman, isi penuh rakitan modul pendingin EGR dengan permukaan modul terbuka menghadap ke atas, rendam pendingin EGR selama beberapa waktu, lalu tiriskan cairan dari pendingin EGR .

Siram dengan minyak mineral atau pelarut dan keringkan bagian dalam pendingin EGR dengan udara bertekanan. Kocok sebentar-sebentar untuk menghilangkan kotoran dari cairan pendingin EGR, dan siram sisi cairan pendingin pada pendingin dengan air untuk mengurangi kemungkinan masuknya pelarut atau pembersih ke dalam cairan pendingin.

Sistem Deteksi

Pengecoran Investasi Tembaga Silika Sol