Pengecoran Investasi Lilin Hilang Roda

perkenalan produk

Hub adalah bagian logam berbentuk tong yang dipasang di tengah pada poros yang menopang ban di dalam ban. Juga dikenal sebagai pelek, pelek baja, roda, dan bel ban. Ada banyak jenis hub menurut diameter, lebar, metode pencetakan, dan bahan.

Pengembangan Pusat

Dulu, sebagian besar bantalan roda mobil menggunakan roller tirus satu baris atau bantalan bola berpasangan. Dengan berkembangnya teknologi, mobil sudah banyak menggunakan unit car hub. Kisaran dan penggunaan unit bantalan hub meningkat dari hari ke hari, dan Pengecoran Investasi Lilin Hilang Roda telah berkembang hingga generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut dua baris. Generasi kedua memiliki flensa di jalur luar untuk memasang bantalan, yang cukup memasang bantalan pada poros roda dan memasangnya dengan mur. Memudahkan perawatan mobil. Unit bantalan hub generasi ketiga menggunakan kombinasi unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang untuk memiliki flensa dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan.

Tipe roda

Hub disebut juga pelek. Sesuai dengan karakteristik dan persyaratan model yang berbeda, proses perawatan permukaan hub roda juga akan mengadopsi metode yang berbeda, yang secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis: cat kue dan pelapisan listrik. Tampilan velg model biasa kurang diperhatikan. Pembuangan panas yang baik merupakan persyaratan dasar. Prosesnya pada dasarnya diolah dengan baking paint, yaitu penyemprotan terlebih dahulu baru kemudian baking listrik. Biayanya relatif ekonomis dan warnanya cantik serta tahan lama. Meski kendaraannya dibongkar, warna rodanya tetap tidak berubah. Proses perawatan permukaan pada banyak model Volkswagen adalah memanggang cat. Beberapa roda warna yang modis, avant-garde, dan dinamis juga menggunakan teknologi cat kue. Hub roda jenis ini memiliki harga terjangkau dan spesifikasi lengkap. Roda berlapis listrik dibagi menjadi pelapisan perak, pelapisan air, dan pelapisan listrik murni. Walaupun velg electroplated silver dan water electroplated warnanya cerah dan cerah, namun daya tahannya tidak lama, sehingga harganya relatif murah, dan disukai banyak anak muda yang mengejar kesegaran.

Metode pembuatan

Ada tiga metode pembuatan velg aluminium: pengecoran gravitasi, penempaan, dan pengecoran presisi tekanan rendah.

1. Metode pengecoran gravitasi

Larutan paduan aluminium dituangkan ke dalam cetakan secara gravitasi, dan setelah dibentuk, diproses dan dipoles dengan mesin bubut untuk menyelesaikan produksi. Proses pembuatannya relatif sederhana, tidak diperlukan proses pengecoran yang presisi, biaya rendah dan efisiensi produksi tinggi, namun mudah menghasilkan gelembung udara (trakoma), kepadatan tidak merata, dan kehalusan permukaan kurang. Cukup banyak model Geely yang dilengkapi roda yang diproduksi dengan metode ini, terutama model awal, dan sebagian besar model baru telah diganti dengan hub roda baru.

2. Metode penempaan

Seluruh ingot aluminium diekstrusi langsung dari cetakan dengan mesin press berbobot 1,000-ton. Keuntungannya adalah kepadatannya seragam, permukaannya halus dan halus, dinding hubnya tipis dan ringan, dan kekuatan materialnya paling tinggi, yaitu lebih dari 30 persen lebih tinggi dibandingkan dengan metode pengecoran. Namun karena kebutuhan peralatan produksi lanjutan yang lebih canggih, dan tingkat rendemen yang hanya 50 persen hingga 60 persen, maka biaya produksinya relatif tinggi.

3. Metode pengecoran investasi bertekanan rendah

Pengecoran presisi di bawah tekanan rendah 0.1Mpa, metode pengecoran ini memiliki sifat mampu bentuk yang baik, Pengecoran Investasi Lilin Hilang Roda memiliki garis luar yang jelas, kepadatan seragam, dan permukaan halus, yang tidak hanya dapat mencapai kekuatan tinggi, ringan, namun juga mengendalikan biaya, dan tingkat hasil lebih dari 90 persen adalah metode produksi utama velg aluminium berkualitas tinggi

Sistem Deteksi

Pengecoran Investasi Tembaga Silika Sol