Bagian Struktur Kompresor Bagian Sinter PM
Bagian struktural metalurgi serbuk adalah bagian sinter yang diproduksi oleh metalurgi serbuk dengan akurasi dimensi tertentu dan dapat menahan beban seperti tegangan, kompresi, puntiran, atau bekerja di bawah kondisi gesekan dan aus, juga dikenal sebagai bagian struktur sinter. Perbedaan utama antara jenis bahan ini dan bahan cor biasa dan bahan tempa adalah kerapatannya adalah variabel.
perkenalan produk
|
Bagian struktural kompresor PM disinter bagian |
||||||
|
Barang |
Bahan |
Proses produksi |
Suhu Sintering |
Cetakan |
Kebiasaan |
|
|
Bagian struktural kompresor metalurgi serbuk |
440c |
Metalurgi serbuk |
1550 derajat |
Untuk disesuaikan |
Ya |
|
|
Komposisi kimia |
C :0.95-1.20 Si: Kurang dari atau sama dengan 1.00 Mn: Kurang dari atau sama dengan 1.00 S : Kurang dari atau sama dengan 0.030 P : Kurang dari atau sama dengan 0.035 Kr:16.00-18.00 Ni: boleh memuat Kurang dari atau sama dengan 0.60 |
|||||
|
Bahan yang Tersedia |
Baja tahan karat rendah karbon, paduan titanium (Ti, TC4), paduan tembaga, paduan tungsten, paduan keras, paduan suhu tinggi (718, 713) |
|||||
Keunggulan produk
|
Kelancaran |
Akurasi dimensi |
Kepadatan produk |
Perawatan penampilan |
Berat yang sesuai |
|
Kekasaran 1-5μm |
（±{{0}}.1 persen -±0.5 persen ） |
92-95 persen |
Refleksi cermin |
0.03g-400g） |
|
Peralatan mekanis |
Kekerasan: anil, Kurang dari atau sama dengan 269HB; Quenching dan tempering, Lebih besar dari atau sama dengan 58HRC Perilaku mekanis: Tegangan internal (250 N/mm2) Kekuatan tarik (560 N/mm2) EL(18 persen ) HB(250) |
|||
|
Perawatan panas |
1) Anil, pendinginan lambat pada 800-920 derajat ; 2) Pendinginan, pendinginan oli pada 1010-1070 derajat ; 3) Tempering, pendinginan cepat pada 100-180 derajat ; 4) Suhu pemanasan awal, 649 derajat -816 derajat . |
|||
Bagian struktural metalurgi serbuk
Bagian struktural metalurgi serbuk adalah bagian sinter yang diproduksi oleh metalurgi serbuk dengan akurasi dimensi tertentu dan dapat menahan beban seperti tegangan, kompresi, puntiran, atau bekerja di bawah kondisi gesekan dan aus, juga dikenal sebagai bagian struktur sinter. Perbedaan utama antara jenis bahan ini dan bahan cor biasa dan bahan tempa adalah kerapatannya adalah variabel.
Perkenalan
Bagian sinter yang diproduksi dengan metode metalurgi serbuk memiliki akurasi dimensi tertentu dan dapat menahan beban seperti tegangan, kompresi, distorsi, atau bekerja di bawah kondisi gesekan dan keausan, juga dikenal sebagai bagian struktur yang disinter. Keuntungan utama dari bagian struktural yang disinter adalah penghematan bahan, penghematan tenaga kerja, biaya produksi rendah, cocok untuk produksi massal, dan efek penghematan energi yang luar biasa. Banyak digunakan di mobil, mesin pertanian, mesin jahit, kamera, peralatan listrik dan industri lainnya. Perbedaan utama antara material seperti bagian struktural yang disinter dan material tuang dan tempa biasa adalah kerapatannya adalah variabel. Mengingat komposisi kimia dan struktur mikro yang sama, sifat material tersebut adalah fungsi dari kerapatannya. Karena adanya porositas sisa, keuletan dan nilai impaknya lebih rendah daripada bahan tuang dan tempa dengan komposisi kimia yang sama, yang membatasi jangkauan aplikasinya.
Bahan Asik
Tren pengembangan jenis material ini adalah untuk mengurangi atau menghilangkan sisa pori di dalam material, dan mengembangkan material berbasis besi yang dipadukan dengan kromium, mangan, titanium, silikon dan elemen lainnya untuk meningkatkan sifat mekanik material dan memperluas aplikasinya. bidang.
Satu: Bagian apa yang terkandung dalam kompresor mobil?
Kompresor otomotif terdiri dari silinder, piston, batang penghubung, batang piston, dan komponen lainnya. Pada seluruh bagian otomotif, kompresor merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan.
Dua: Keuntungan pemrosesan metalurgi serbuk pada suku cadang kompresor otomotif sudah jelas
1: Berat badan lebih rendah
Suku cadang yang diproses dengan metalurgi serbuk memiliki berat lebih rendah daripada suku cadang yang diproses secara tradisional, yang dapat mengurangi berat total produk konsumen akhir.
2: Dapat diproduksi secara massal
Dengan pemrosesan metalurgi serbuk, cetakan dapat digunakan untuk produksi massal, dan produk dibentuk secara seragam.
3: elemen paduan dapat ditambahkan
Pemrosesan metalurgi serbuk bagian kompresor otomotif dapat menambahkan elemen paduan ke bahan baku untuk meningkatkan kinerja produk.
4: Tidak ada pemotongan
Pemrosesan metalurgi serbuk pada dasarnya dapat dibentuk pada satu waktu, mengurangi pembubutan pemrosesan atau tanpa pemotongan, menghemat bahan dan biaya pemrosesan.
5: Presisi produk lebih tinggi
Metalurgi serbuk diproses langsung dengan cetakan, ditekan atau disuntikkan, dan disinter. Produknya mudah dibentuk, dan presisi pemrosesannya sangat tinggi. Produksi massal tidak akan menyebabkan penyimpangan presisi.
Apa cara terbaik untuk menyesuaikan pemrosesan metalurgi serbuk suku cadang kompresor otomotif? Lima keuntungan di atas memberikan penjelasan yang sempurna. Proses metalurgi serbuk nampaknya sangat aneh, namun nyatanya sangat dekat dengan kehidupan kita. Suku cadang yang tepat dan kompleks seperti suku cadang mobil, suku cadang perangkat keras, suku cadang peralatan medis, suku cadang komunikasi serat optik, suku cadang ponsel, suku cadang elektronik digital, suku cadang alat rumah tangga, suku cadang alat listrik, suku cadang peralatan kantor, dll. dapat diproduksi dengan proses metalurgi serbuk .
Proses Pencetakan Injeksi Logam
Sistem Deteksi
Kirim permintaan
