Poros Keluaran Pembawa Planet Bagian Sinter PM
Penemuan transmisi otomatis planet telah membuat pengoperasian mobil lebih nyaman dan hemat tenaga kerja, dan kenyamanan juga sangat ditingkatkan. Diferensial sentral yang terkunci dan distribusi tenaga variabel dari gandar depan dan belakang meningkatkan kemampuan lintas negara mobil, dan pujian terbesar berasal dari mekanisme roda gigi planet yang misterius.
perkenalan produk
|
Poros keluaran pembawa planet bagian sinter PM |
||||||
|
Barang |
Bahan |
Proses produksi |
Suhu Sintering |
Cetakan |
Kebiasaan |
|
|
Poros keluaran pembawa planet |
40cr nih |
Metalurgi serbuk |
1280 derajat |
Untuk disesuaikan |
Ya |
|
|
Komposisi kimia |
skor kualitas（ persen ）: Kr:0.45-0.75 Ni:1.00-1.40
|
|||||
|
Bahan yang Tersedia |
Baja tahan karat rendah karbon, paduan titanium (Ti, TC4), paduan tembaga, paduan tungsten, paduan keras, paduan suhu tinggi (718, 713) |
|||||
Keunggulan produk
|
Kelancaran |
Akurasi dimensi |
Kepadatan produk |
Perawatan penampilan |
Berat yang sesuai |
|
Kekasaran 1-5μm |
（±{{0}}.1 persen -±0.5 persen ） |
92-95 persen |
Refleksi cermin |
0.03g-400g） |
|
Peralatan mekanis |
Kekuatan tarik (σb/MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 980 Yield point (σs/MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 785 Perpanjangan setelah putus (δ5/ persen ): Lebih besar dari atau sama dengan 10 Pengurangan area (ψ/ persen ): Lebih besar dari atau sama dengan 45 Energi penyerapan dampak (Aku2/J): Lebih besar dari atau sama dengan 55 Kekerasan Brinell (HBS100/3000) (kondisi temper anil atau suhu tinggi): Kurang dari atau sama dengan 241 |
|||
|
Perawatan panas |
40CrNi milik baja hypoeutectoid, yang sepenuhnya austenitisasi setelah dipanaskan pada 860 derajat . Ketika didinginkan dengan normalisasi, ferit proeutektoid diendapkan, dan kemudian austenit berubah menjadi struktur seperti perlit (lamelar). Karena laju pendinginan yang cepat dan jarak lembaran perlit yang kecil, mudah untuk mendapatkan struktur sorbit atau troostit (keduanya termasuk perlit dalam arti luas). Oleh karena itu, strukturnya adalah ferit plus perlit |
|||
Poros keluaran planet pembawa prinsip kerja bagian yang disinter PM
Penemuan transmisi otomatis planet telah membuat pengoperasian mobil lebih nyaman dan hemat tenaga kerja, dan kenyamanan juga sangat ditingkatkan. Diferensial sentral yang terkunci dan distribusi tenaga variabel dari as roda depan dan belakang meningkatkan kemampuan lintas alam mobil, dan penghargaan terbesar berasal dari mekanisme roda gigi planet yang misterius. Bagi sebagian besar teman yang menyukai mobil, benda kecil ini ajaib sekaligus rumit, dan sulit untuk memahaminya secara menyeluruh. Hari ini, Zhongwei Precision akan memberi Anda pengantar singkat tentang prinsip dasar penggemar teknologi mesin otomotif. Mohon koreksi saya atas segala kekurangan.
Mekanisme roda gigi planet adalah bagian transmisi mekanis terpenting dalam transmisi. Dalam diferensial Torsen, ini adalah mekanisme penguncian dan distribusi torsi gandar depan dan belakang yang paling penting. Untuk menguasai prinsip kerjanya, Anda harus terlebih dahulu menguasai metode transmisi daya dari mekanisme roda gigi planet baris tunggal.
▌Struktur dasar dan prinsip kerja:
Struktur dasar mekanisme roda gigi planet baris tunggal ditunjukkan pada gambar:
Struktur dasar mekanisme roda gigi satu baris dibandingkan dengan gambaran fisik seperti yang ditunjukkan pada gambar:
Struktur roda gigi planet tunggal terdiri dari roda gigi matahari, roda gigi ring, pembawa planet, dan roda gigi planet yang didukung pada pembawa planet.
Roda gigi matahari terletak di tengah seluruh mekanisme seperti matahari, roda gigi planet menyatu dengan roda gigi matahari, dan desain gigi bagian dalam dari roda gigi cincin memungkinkan roda gigi cincin untuk menyatu dengan roda gigi planet pada pembawa planet. Biasanya ada 3-6 roda gigi planet (ada empat roda gigi planet pada gambar di atas) yang dipasang secara simetris dan merata pada bantalan jarum pembawa planet melalui bantalan jarum. Saat mekanisme roda gigi planet bekerja, selain berputar mengelilingi porosnya sendiri, roda gigi planet juga dapat berputar mengelilingi roda gigi matahari pada saat yang bersamaan, dan pembawa planet juga berputar mengelilingi roda gigi matahari. Karena roda gigi matahari dan roda gigi planet terhubung secara eksternal, arah rotasi keduanya berlawanan. dari. Roda gigi planet dan roda gigi ring terhubung secara internal. Arah putaran keduanya sama. Sun gear, ring gear, planet carrier dan planet gear biasanya disebut sebagai empat elemen dasar.
Menurut prinsip dasar transmisi gigi: gir besar menggerakkan gir kecil untuk menambah kecepatan, dan gir kecil menggerakkan gir besar untuk mengurangi kecepatan. Rotasi jaring bagian dalam sama, dan putaran jaring bagian luar berlawanan. Setiap kali roda gigi ditambahkan, arahnya berubah satu kali, menurut prinsip dasar ini.
sebelum analisis. Asumsikan bahwa elemen aktif berputar searah jarum jam.
(1) Planetary carrier aktif, ring gear digerakkan, dan sun gear dipasang untuk membentuk keadaan peningkatan kecepatan dalam arah yang sama. Pembawa planet dengan jumlah gigi terbesar menggerakkan ring gear dengan jumlah gigi lebih kecil untuk berputar, dan kecepatannya meningkat. Karena itu adalah meshing internal, itu membentuk arah yang sama. Dalam keadaan dipercepat, artinya, pembawa planet berputar searah jarum jam, dan roda gigi ring juga harus berputar searah jarum jam, dan kecepatannya meningkat.
(2) Pembawa planet aktif, roda gigi matahari digerakkan, dan roda gigi cincin dipasang untuk membentuk keadaan kecepatan yang meningkat ke arah yang sama. Pembawa planet dengan jumlah gigi terbesar menggerakkan roda gigi matahari dengan jumlah gigi terkecil untuk berputar, dan kecepatannya meningkat paling besar. Karena terhubung secara internal, ia membentuk arah yang sama. keadaan percepatan.
(3) Roda gigi matahari aktif, pembawa planet digerakkan, dan roda gigi cincin dipasang untuk membentuk keadaan perlambatan ke arah yang sama. Roda gigi matahari dengan jumlah gigi paling sedikit mendorong pembawa planet dengan jumlah gigi terbesar untuk berputar, dan kecepatannya paling berkurang. Karena itu adalah penyambungan internal, itu membentuk perlambatan ke arah yang sama. negara.
(4) Roda gigi matahari aktif, roda gigi cincin digerakkan, dan pembawa planet dipasang untuk membentuk keadaan perlambatan mundur. Sun gear dengan jumlah gigi paling sedikit menggerakkan ring gear dengan gigi lebih banyak untuk berputar, dan kecepatannya berkurang. Karena pembawa planet tetap, roda gigi planet adalah roda gigi pemalas, sehingga terbentuk keadaan perlambatan mundur.
▌Peran mekanisme roda gigi planet di gearbox AT:
Gearbox AT adalah salah satu gearbox transmisi paling andal dan mulus, bahkan raja kecepatan dalam pikiran kita (Nissan GTR) juga menggunakan gearbox AT. Mekanisme roda gigi planet berada di balik semua kemuliaan. Sistem kontrol elektronik plus girboks AT (mekanisme gir planetary) menghasilkan perpindahan gigi naik dan turun yang lebih cepat.
Gear D1 Sun gear aktif, planetary carrier pasif, dan ring gear tidak bergerak.
Pada gigi D2, sun gear tidak bergerak, planet carrier pasif, dan ring gear aktif.
Pada gear D3 (overdrive), sun gear tidak bergerak, planetary carrier aktif, dan ring gear pasif.
Pada gigi R, sun gear aktif pada gigi mundur, planetary carrier tidak bergerak, dan ring gear pasif.
Gigi N Saat semua bagian yang bergerak bebas, transmisi dalam posisi netral.
▌Peran mekanisme roda gigi planet di tengah diferensial:
Kandi menyebutkan dalam pengenalan Audi Torsen differential di edisi lalu bahwa ketika diferensial Torsen berevolusi dari tipe-A ke tipe-C di awal, bentuk roda gigi cacing palang tiga telah digantikan oleh roda gigi planet. mekanisme. , untuk mengatasi kekurangan yang hanya dapat dicocokkan dengan transmisi otomatis, dan menyadari bahwa itu dapat dicocokkan dengan gearbox apa pun, yang sangat meningkatkan kepraktisan dan keandalan diferensial Torsen. Sesuai dengan kebutuhan kondisi berkendara, dapat menghasilkan hingga 60 persen tenaga penggerak ke gandar depan, atau 80 persen tenaga penggerak ke gandar belakang.
Prinsip diferensial Torsen tipe-C adalah menggunakan struktur roda gigi planet, yang bersama-sama dengan roda gigi matahari, roda gigi ring, dan cakram gesekan membentuk seluruh struktur diferensial. Ketika kecepatan ring gear dan sun gear tidak sama, planetary gear dipaksa untuk menghasilkan autorotation, yang pada gilirannya menyebabkan gerak relatif aksial dengan ring gear atau sun gear. Tekanan gerakan aksial memberikan tekanan pada cakram gesekan yang dipasang di perangkat, menciptakan gesekan internal, sehingga membatasi gerakan relatif, yang membatasi pergerakan poros penggerak yang tergelincir, sehingga meningkatkan torsi poros penggerak yang tidak tergelincir.
▌Bagian tengah adalah ringkasan yang tepat:
Penerapan mekanisme planetary gear pada mobil terutama pada transmisi otomatis dan diferensial. Strukturnya yang sangat sederhana mewujudkan fungsi transmisi dan penguncian yang rumit, membuat pengendalian mobil menjadi lebih mudah. Beberapa orang mengatakan bahwa hanya ada dua jenis diferensial pada mobil, satu adalah sistem penggerak empat roda Audi quattro (Torsen differential), dan yang lainnya adalah diferensial lainnya. Pujian yang sangat tinggi untuk diferensial Torsen berasal dari pengenalan mekanisme roda gigi planet ke dalam diferensial Torsen. Padahal, melalui penjelasan Kandy, Anda bisa melihat bahwa prinsip mekanisme roda gigi planet tidak rumit, sama seperti Akimi Prinsip pengungkit bahwa De ingin menggerakkan bumi hanyalah titik tumpu dan batang, dan struktur roda gigi planet hanya struktur yang murni mekanis, dan hanya ada beberapa roda gigi di tengahnya. Desain cerdik para insinyur memberinya fungsi yang sangat kuat, yang memainkan peran penting dalam keseluruhan proses transmisi.
Proses Pencetakan Injeksi Logam
Sistem Deteksi
Kirim permintaan
