Rakitan Kepala Tali D10

Rakitan kepala tali D10 adalah komponen-penahan beban yang penting dalam sistem suspensi elevator. Hal ini terutama digunakan untuk menghubungkan tali kawat baja traksi elevator ke mobil atau perangkat penyeimbang, melakukan fungsi penting untuk mentransmisikan daya traksi dan menyeimbangkan berat mobil dan penyeimbang. Desain strukturalnya harus memenuhi persyaratan kekuatan tinggi, keandalan tinggi, dan penyerapan guncangan untuk menjamin keamanan dan stabilitas pengoperasian elevator.

Kirim permintaan

Deskripsi Produk

Komponen Struktur Dasar

Batang Kepala Tali

Terbuat dari-baja struktural paduan berkualitas tinggi (seperti baja 45 atau 20CrMnTi), berbentuk batang berulir. Bagian atas dihubungkan ke rangka mobil/penyeimbang melalui mur, dan bagian bawah memiliki alur tali atau lubang untuk memasang tali kawat baja. Permukaan batang diberi perlakuan panas-hingga kekerasan HRC28-32, memastikan kekuatan menahan beban (beban terukur biasanya lebih besar dari atau sama dengan 10kN).

Lengan Meruncing dan Babbitt Metal

Selongsong tirus adalah komponen besi cor atau baja berbentuk kerucut dengan pola anti-slip di dinding bagian dalamnya. Setelah tali kawat baja melewati selongsong runcing, tali tersebut dipasang secara permanen dengan menuangkan logam Babbitt cair (komponen utama: timah, antimon, tembaga). Setelah pendinginan, logam Babbitt membentuk keseluruhan yang kuat dengan tali kawat baja dan selongsong meruncing, dengan ketahanan tarik keluar tidak kurang dari 90% kekuatan tarik putus tali kawat baja.

Kekuatan Tinggi

Termasuk pegas kompresi, dudukan pegas, dan mur penyetel. Bahan pegasnya adalah baja pegas berkekuatan tinggi 60Si2MnA, dengan modulus elastis 200-210GPa. Di bawah beban terukur, jumlah kompresi dikontrol pada 5-15mm. Fungsi utamanya adalah untuk menyerap getaran benturan selama pengoperasian elevator dan mengurangi tegangan sambungan kaku antara tali kawat baja dan mobil.

Mengunci Perangkat

Terdiri dari mur ganda (mur-anti pelonggaran + mur utama) dan pasak. Akurasi ulir mur adalah 6g, dan torsi pengencangan harus memenuhi spesifikasi (torsi yang disarankan spesifikasi M20 45-55N·m). Pasak terbuat dari baja tahan karat dengan diameter lebih besar atau sama dengan 3mm, memastikan sambungan batang kepala tali bebas dari risiko kendor.

Parameter Teknis Inti

Diameter tali kawat yang berlaku: 8-12mm (cocok dengan tali kawat struktur 8×19S+FC atau 6×36WS+IWR)

Kisaran suhu pengoperasian: -30 derajat ~+70 derajat (Komponen pegas mempertahankan kinerja elastis lebih besar dari atau sama dengan 80% pada -40 derajat)

Kapasitas beban statis: Unit tunggal Lebih besar dari atau sama dengan 15kN (Faktor Keamanan Lebih besar dari atau sama dengan 12, sesuai dengan Kode Keselamatan GB 7588-2020 untuk Pembuatan dan Pemasangan Lift)

Umur kelelahan: Lebih besar dari atau sama dengan 10⁶ siklus beban (fluktuasi beban berkisar 20%-100% dari beban tetapan)

Dimensi: Tinggi total 180-250mm, diameter kerucut maksimum 50-70mm, panjang batang ujung tali disesuaikan dengan struktur rangka mobil elevator.

Persyaratan Instalasi dan Pemeliharaan

1. Poin-poin Penting Proses Instalasi

Sebelum memasukkan tali kawat ke dalam selongsong runcing, hilangkan minyak di permukaan dan bersihkan kotoran di antara untaian dengan sikat kawat.
Suhu penuangan logam Babbitt harus dikontrol antara 240-280 derajat, dan pengecoran sentrifugal harus digunakan untuk memastikan pengisian penuh tanpa pori-pori atau cacat penyusutan.
Jumlah pra-kompresi pegas perlu dikalibrasi dengan menyetel mur untuk memastikan bahwa deviasi jumlah kompresi beberapa ujung tali di lantai yang sama kurang dari atau sama dengan 2 mm.
Setelah pemasangan, uji beban statis sebesar 1,25 kali beban pengenal harus dilakukan, menahan beban selama 1 jam tanpa deformasi plastis.

2. Spesifikasi Perawatan dan Inspeksi

Inspeksi harian: Periksa setiap minggu apakah ada mur yang kendor dan korosi pegas (jika ditemukan karat, segera hilangkan karat dan oleskan gemuk-anti karat).
Inspeksi rutin: Ukur perubahan panjang bebas pegas setiap enam bulan (deviasi yang diperbolehkan kurang dari atau sama dengan 2% dari panjang aslinya), dan lakukan pengujian ultrasonik setiap tahun (untuk mendeteksi retakan internal pada batang ujung tali).
Standar penggantian: Komponen harus diganti jika terjadi salah satu hal berikut:

① Babbitt metal cracks or detachment area >10%;

② Spring permanent deformation >3%;

③ Kerusakan ulir batang ujung tali melebihi 2 ulir.

Skenario Aplikasi dan Keuntungan

Jenis elevator yang berlaku: Lift penumpang (kecepatan 1,0-3,0m/s), elevator barang (kapasitas muatan 2000-5000kg), elevator medis, dll.
Keuntungan inti:

1. Selongsong runcing + Metode pemasangan logam Babbitt memastikan distribusi gaya yang seragam pada tali kawat, dengan koefisien konsentrasi tegangan kurang dari atau sama dengan 1,2 (pengikatan penjepit tali tradisional memiliki koefisien konsentrasi tegangan sekitar 1,8).
2. Sistem penyangga pegas dapat mengurangi percepatan benturan selama start/pengereman elevator hingga kurang dari atau sama dengan 0,9m/s² (meningkatkan kenyamanan berkendara).
3. Desain modular mendukung penggantian cepat, mengurangi waktu henti pemeliharaan hingga kurang dari 2 jam (ujung tali las tradisional memerlukan lebih dari 8 jam).
4. Seluruh-struktur logam (kecuali pegas) memiliki tingkat daur ulang sebesar 95%, sehingga memenuhi standar manufaktur ramah lingkungan.

Standar Pengendalian Mutu

• Sertifikasi material: Batang ujung tali harus memberikan sertifikat material (termasuk laporan analisis komposisi kimia dan laporan uji kinerja mekanis), dan logam Babbitt harus memenuhi standar GB/T.

8740-2013 Persyaratan "Babbitt Alloy Ingot":
• Inspeksi Pabrik: pengujian tarik 100% (tidak ada deformasi permanen ketika dibebani hingga 1,5 kali beban pengenal) dan pengujian penetrasi (tidak ada retakan pada permukaan selongsong tirus).
• Sertifikasi-Pihak Ketiga: Harus lulus pengujian tipe oleh Pusat Pengawasan dan Inspeksi Kualitas Lift Nasional (CQTS) dan memperoleh sertifikat sertifikasi OTL.

Rakitan ujung tali D10, melalui desain struktural yang dioptimalkan dan kontrol proses yang ketat, menghasilkan kombinasi kekuatan tinggi, keandalan tinggi, dan masa pakai yang lama. Saat ini banyak digunakan pada produk elevator berkecepatan menengah dan tinggi-dari merek elevator utama seperti Mitsubishi, Otis, dan Kone, dengan pangsa pasar melebihi 60%. Indikator teknisnya telah mencapai tingkat lanjutan internasional (sebanding dengan produk serupa dari ThyssenKrupp Jerman). Dalam aplikasi praktis, ditambah dengan perawatan rutin, hal ini dapat secara efektif mengurangi tingkat kegagalan sistem suspensi elevator (menurut statistik, waktu rata-rata antara kegagalan rakitan ujung tali D10 yang dipasang sesuai spesifikasi adalah lebih dari 8 tahun).