Pengecoran Lilin Hilang Badan Katup Sonic
Pengecoran Lilin Hilang Badan Katup Sonic
video
Sonic Valve Body Lost Wax Castings
1653450990_1_-removebg-preview(001)
1653451015_1_-removebg-preview(001)
1/2
<< /span>
>

Pengecoran Lilin Hilang Badan Katup Sonic

Refitting mobil mengacu pada modifikasi bentuk eksterior, bentuk interior, dan sifat mekanik mobil prototipe yang diproduksi oleh pabrikan mobil sesuai dengan kebutuhan pemilik mobil. Dengan perkembangan masyarakat, semakin banyak pemilik mobil muda yang melakukan personalisasi, yang mendorong pesatnya perkembangan reparasi mobil. Penggemar reparasi mobil membuat mobil memenuhi kebutuhan individu melalui reparasi yang wajar.

perkenalan produk

Pengecoran Lilin Hilang Badan Katup Sonic

Barang

Bahan

Proses produksi

Suhu Sintering

Cetakan

Kebiasaan

Pengecoran Lilin Hilang Badan Katup Sonic

Disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pelanggan

Pemilihan investasi

1680 derajat

Untuk disesuaikan

Ya

Bahan yang Tersedia

Baja karbon, baja paduan, paduan aluminium, baja tahan karat karbon rendah, paduan titanium (Ti, TC4), paduan tembaga, paduan suhu tinggi (718, 713)

Kelancaran

Akurasi dimensi

Kepadatan produk

Perawatan penampilan

Berat badan yang sesuai

Kekasaran 1-5μm

(±{0}},1 persen -±0,5 persen )

7,8g/CM³

Sesuai dengan kebutuhan pelanggan

3g-4kg)

 

Knalpot mobil dengan fungsi gelombang suara

 

Bidang teknis

Model utilitas berkaitan dengan bidang teknis mobil, khususnya knalpot mobil dengan fungsi gelombang suara.

 

Teknik latar belakang

Refitting mobil mengacu pada modifikasi bentuk eksterior, bentuk interior, dan sifat mekanik mobil prototipe yang diproduksi oleh pabrikan mobil sesuai dengan kebutuhan pemilik mobil. Dengan perkembangan masyarakat, semakin banyak pemilik mobil muda yang melakukan personalisasi, yang mendorong pesatnya perkembangan reparasi mobil. Penggemar reparasi mobil membuat mobil memenuhi kebutuhan individu melalui reparasi yang wajar.

Diantaranya, beberapa penggemar renovasi mobil perlu memenuhi dampak pendengaran mobil sport untuk kebutuhan suara. Ketika mobil yang ada keluar dari pabrik, skema desain yang biasa dilakukan di dalam knalpot adalah untuk menghindari dampak aliran udara tertentu untuk mencegah kebisingan frekuensi rendah. Desain knalpot mobil yang ada saat ini belum dapat memenuhi kebutuhan para pecinta modifikasi akan suara mobil sport.

Konten model utilitas:

Masalah teknis utama yang harus dipecahkan oleh model utilitas adalah untuk mengatasi kekurangan penemuan sebelumnya dan menyediakan fungsi gelombang suara pada knalpot mobil, yang memiliki frekuensi gelombang suara yang dapat disesuaikan, biaya rendah, dan pemasangan ulang yang nyaman.

Perwujudan model utilitas menyediakan knalpot mobil dengan fungsi gelombang suara, yang meliputi badan knalpot, pipa pemasukan udara pertama, pipa pemasukan udara kedua, dan katup kontrol pipa untuk mengatur area aliran udara di dalam pipa, dimana pertama Ujung saluran masuk dari pipa pemasukan udara berhubungan dengan ujung saluran masuk dari pipa pemasukan udara kedua, dan ujung keluar dari pipa pemasukan udara pertama dan ujung keluar dari pipa pemasukan udara kedua berkomunikasi dengan badan knalpot; Kontrol pipa Katup diatur pada pipa hisap pertama atau pipa hisap kedua.

Secara opsional, katup kontrol pipa mencakup badan katup dan penyekat penyetel, penyekat penyetel berengsel di badan katup, dan permukaan penyekat dari penyekat penyetel menghadap arah aliran udara.

Secara opsional, bagian luar penyekat pengatur dipasang pada dinding sisi dalam badan katup.

Opsional, katup kontrol pipa adalah katup solenoid, dan katup solenoid dihubungkan dengan sakelar kontrol badan katup untuk mengontrol sudut putaran penyekat.

Secara opsional, sakelar kontrol badan katup diatur di dasbor mobil.

Secara opsional, pipa pemasukan udara pertama dan pipa pemasukan udara kedua dilas dan dipasang pada badan knalpot.

Opsional, bodi knalpot dilengkapi dengan pipa knalpot.

Dibandingkan dengan penemuan sebelumnya, model utilitas memiliki keunggulan:

Model utilitas dilengkapi dengan pipa pemasukan udara pertama, pipa pemasukan udara kedua, dan katup pengatur pipa, katup pengatur pipa disusun pada pipa pemasukan udara pertama atau pipa pemasukan udara kedua, dan ujung saluran keluar yang pertama. pipa pemasukan udara dan port outlet semuanya berkomunikasi dengan badan knalpot. Strukturnya sederhana, dan fungsi gelombang suara hanya dapat diwujudkan dengan memperbaiki knalpot asli, biayanya rendah, dan modifikasinya mudah.

Pada saat yang sama, katup kontrol pipa model utilitas digunakan untuk mengatur area aliran udara di dalam pipa. Ketika luas aliran udara di dalam pipa lebih kecil, tekanan di dalam pipa semakin besar, dan gelombang suara mobil sport akan terbentuk pada saat ini; ketika katup pengatur pipa dalam keadaan tertutup, gelombang suara mencapai frekuensi maksimum. Sonic Valve Body Lost Wax Castings membuat knalpot yang ada memiliki fungsi gelombang suara, dan frekuensi gelombang suara dapat disesuaikan, yang secara efektif memenuhi kebutuhan penggemar refitting untuk dampak pendengaran mobil sport. Pada saat yang sama, susunan kedua kelompok pipa intake memungkinkan salah satu pipa intake mencapai regulasi gelombang suara sedangkan pipa intake lainnya dapat menjaga aliran udara normal. Dengan kata lain, model utilitas memastikan pengoperasian sistem pembuangan mobil secara normal dan stabil sekaligus memenuhi permintaan dampak pendengaran para penggemar perbaikan mobil pada mobil sport.

 

Sistem Deteksi

 

product-600-694

 

Pengecoran Investasi Tembaga Silika Sol

 

product-600-450

product-600-450

 

Kirim permintaan

(0/10)

clearall