Synchronous Motor Gear PM Bagian Sinter
Bahan roda gigi metalurgi serbuk memenuhi standar bahan metalurgi serbuk. Ada banyak standar material untuk bahan metalurgi serbuk, dan sebagian besar negara dan beberapa perusahaan besar memiliki standarnya sendiri. Karena Jepang dan Amerika Serikat berada di garis depan penelitian metalurgi serbuk di dunia, standar material yang banyak digunakan adalah JIS (Jepang) dan MPIF (Amerika Serikat).
perkenalan produk
|
Gear motor sinkron PM disinter bagian |
||||||
|
Barang |
Bahan |
Proses produksi |
Suhu Sintering |
Cetakan |
Kebiasaan |
|
|
gigi motor sinkron |
45# |
Metalurgi serbuk |
1280 derajat |
Untuk disesuaikan |
Ya |
|
|
Komposisi kimia |
C:0.42-0.50; Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25; Mn:0.50-0.80; Ni: Kurang dari atau sama dengan 0.25; P: Kurang dari atau sama dengan 0.035; S: Kurang dari atau sama dengan 0.035; Si:0.17-0.37 |
|||||
|
Bahan yang Tersedia |
Baja tahan karat rendah karbon, paduan titanium (Ti, TC4), paduan tembaga, paduan tungsten, paduan keras, paduan suhu tinggi (718, 713) |
|||||
Keunggulan produk
|
Kelancaran |
Akurasi dimensi |
Kepadatan produk |
Perawatan penampilan |
Berat yang sesuai |
|
Kekasaran 1-5μm |
（±{{0}}.1 persen -±0.5 persen ） |
92-95 persen |
Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
0.03g-400g） |
|
Perilaku mekanis |
σb\MPa: Lebih besar dari atau sama dengan 600 σs\MPa: Lebih besar dari atau sama dengan 355 δ5\ persen : Lebih besar dari atau sama dengan 16 ψ\ persen : Lebih besar dari atau sama dengan 40 Hardness\HB: Kurang dari atau sama dengan 197 Suhu perlakuan panas yang direkomendasikan untuk baja 45 yang ditetapkan dalam standar GB/T699-1999 adalah 850 derajat untuk normalisasi, 840 derajat untuk pendinginan, dan 600 derajat untuk temper, dan kinerja yang dicapai adalah kekuatan luluh Lebih besar dari atau sama dengan 355MPa Standar GB/T699-1999 menetapkan bahwa kekuatan tarik 45 baja adalah 600MPa, kekuatan luluh 355MPa, perpanjangan 16 persen , dan pengurangan luas 40 persen . |
|||
Bahan roda gigi metalurgi serbuk memenuhi standar bahan metalurgi serbuk. Ada banyak standar material untuk bahan metalurgi serbuk, dan sebagian besar negara dan beberapa perusahaan besar memiliki standarnya sendiri. Karena Jepang dan Amerika Serikat berada di garis depan penelitian metalurgi serbuk di dunia, standar material yang banyak digunakan adalah JIS (Jepang) dan MPIF (Amerika Serikat). Roda gigi biasanya memiliki persyaratan kekuatan tertentu, sehingga material yang dipilih memiliki kinerja yang lebih baik. Saat ini, bahan Fe-Cu-C-Ni banyak digunakan untuk roda gigi (sesuai dengan standar JIS SMF5030, SMF5040; sesuai dengan standar MPIF FN-0205, FN-0205-80HT); beberapa produsen memilih bahan Cu dan Fe-Cu-C. Kolom material harus menunjukkan tingkat material: seperti JIS SMF5030, rentang kerapatan dan kekerasan yang sesuai yang direkomendasikan disertakan dalam standar material.
Kepadatan gigi metalurgi serbuk
Karena roda gigi digunakan untuk transmisi, persyaratan kekuatan roda gigi relatif tinggi, sehingga kerapatan produk juga harus relatif tinggi (umumnya, semakin tinggi kerapatan roda gigi, semakin besar ketahanan gigi dan semakin baik Kekuatan). Biasanya dikontrol pada 6,60g/cm3 mnt atau 6,80 g/cm3 mnt, dan kerapatan gigi tekan hangat biasanya dikontrol pada 7,00g/cm3 mnt.
Pasca-pemrosesan roda gigi metalurgi serbuk
Untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus pada roda gigi, kadang-kadang diperlukan sinter pada roda gigi dan menambahkan pasca perawatan untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus pada roda gigi. Biasanya ada dua metode untuk pasca-pemrosesan roda gigi:
1. Pengolahan uap air permukaan: Di lingkungan bersuhu tinggi, uap air bereaksi dengan Fe pada permukaan roda gigi untuk membentuk zat padat Fe3O4. Fe3O4 memiliki kekerasan yang tinggi, yang dapat meningkatkan ketahanan aus dan kekerasan permukaan produk.
2. Perawatan karburasi: Perawatan karburasi sama dengan perawatan roda gigi mesin biasa; carbonitriding dan quenching adalah perawatan terintegrasi, dan kisaran kekerasannya sama seperti di atas.
Kesimpulannya
Roda gigi metalurgi serbuk direndam dalam minyak anti karat untuk mencegah roda gigi berkarat. Setelah roda gigi diproduksi, untuk mencegah roda gigi berkarat selama penyimpanan dan pengangkutan, biasanya saat mengemas roda gigi, sejumlah minyak anti karat harus disemprotkan ke permukaan untuk mencegah roda gigi berkarat. karat. Ada banyak jenis oli anti karat, dan oli anti karat yang digunakan oleh masing-masing produsen berbeda-beda. Jika tidak ada persyaratan untuk jenis oli dalam produk, tunjukkan saja agen anti karat produk pada gambar, dan pabrikan akan menghamili oli anti karat tersebut.
Proses Pencetakan Injeksi Logam
Sistem Deteksi
Kirim permintaan
